排查过程：1、使用检测仪进DCU（后处理控制模块）系统，发现无法进入，但是ECU（发动机控制模块）可以进入，说明整车CAN网络可以通讯。使用诊断仪电控系统里的“CAN总线分析”扫描后未检测到后处理模块，这说明DCU模块与整车CAN网络失去通讯了。
从公众号内查找电路图，并测量DCU通讯线未发现异常，2450895进口车用电脑板斯堪尼亚厂家，考虑到如果DCU上电出现问题，就算通讯线正常在DCU不工作的情况下同样是无法通讯的，2450895进口车用电脑板斯堪尼亚价格，所以接下在测量DCU的上电线电压，当查到DCU-57号上电线时发现只有10V电压，DCU正常上电电压为24V。
2、查看电路图找到后处理保险盒里的K6(DCU主继电器)测量继电器工作正常，测量主继电器30号电源线为24V正常，考虑到主继电器供电线和主继电器都正常，那么接下来测量主机继电器的87号输出端和DCU-57号供电端的电阻，测量后发现电阻超出正常范围。
售后出现DCU进水烧蚀故障，更换DCU时应先检查线束端密封情
线束尾端红色密封塞?
尾端壳体拧紧后压紧密封塞?
预留孔可能存在被误刺破问题?
线束存在预留孔被刺破后使用密封堵堵塞的现象?密封堵相互挤压松动，会导致线束端密封塞进况，防止因线束端密封不严导致的频繁更换DCU问题。?
1、与DCU插接端密封性检查：更换DCU前检查线束插接端是否进水、周圈凸出是否有破损，防止不能压紧密封塞导致DCU进水。更换DCU时，通报单必须有清晰的线束端照片，确保线束端无密封不严情况，如更换DCU时未检查线束插接端情况而导致二次故障的，该处理单不予结算。
随着车辆的电子化程度逐渐提高，2450895进口车用电脑板斯堪尼亚价格，电子控制单元（ECU）占领了整个汽车。从防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统，逐渐延伸到了车身安全、网络、娱乐、传感控制系统等。就Strategy Analytics统计数据显示，齐齐哈尔2450895进口车用电脑板斯堪尼亚，各级别汽车ECU数量都在逐年递增，尽管目前的汽车平均约采用25个ECU，但一些车型却已突破百个。
汽车电子软件式增长，对电子电气构架带来了巨大的挑战。如何在愈发复杂的线路中，保证数据处理以及网络安全的化成为难题，而用一个或几个“大脑”来操控全车的ECU与传感器正逐渐成为汽车电子电气架构公认的未来。
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